Rinomata è la creatività tutta italiana, quella che ci ha fatto conoscere in giro per il mondo non solo per quanto riguarda la customizzazione delle moto, ma anche nel campo del riciclo. In un periodo storico in cui, poi, si tende a non buttar via niente, il progetto Custom Barrel si inserisce alla perfezione.
Un progetto nato un po’ per gioco e un po’ per passione da un’ idea di Paolo e Simone che, guardando un vecchio fusto dell’ olio, hanno capito che potevano ricavarci qualcosa di particolare.Dopo aver ricavato, da un angolo di una cascina Cremonese, lo spazio per la lavorazione si sonomessi all’ opera.
Il progetto consiste nel recupero di vecchi fusti dell’ olio e nella successiva trasformazione e personalizzazione in originali elementi d’arredo. La prima realizzazione Custom Barrel è una poltrona personalizzata con un noto marchio di auto americana e risale al 2009. Ma non solo: poltrone, sgabelli, tavolini... con i fusti dell’olio come materia prima si possono realizzare decine di oggetti interessanti ed originali.
Se volete arredare la vostra casa o il vostro spazio di lavoro con degli oggetti unici, non esitate a contattare questi ragazzi: sicuramente avranno l’idea giusta per ogni vostra esigenza!

Con orgoglio Favre RMB Custom Surgery presenta la ultima nata.
Un piccolo e raffinato rigido Old Style su base Z 400 del 1979.
Un prodotto hand made di carattere che valorizza le qualità costruttive.
Oltre alla concretezza del telaio spiccano le soluzioni esclusive nella componentistica e rifinitura.
La special in questione è disponibile per riprese e servizi.

Una moto che, a vederla, farebbe sbavare chiunque, come noi, sia appassionato di vecchi rottami ancora marcianti, con quel pizzico di stranezza in più rispetto alla maggior parte che si vedono in giro.
La Double Trouble (Doppio problema... il nome la dice lunga!) è l'ultima creazione della Flyrite Choppers, piccola ma rapidamente in crescita, officina texana.
Per il momento, vi diamo semplicemente una preview, nell'attesa di avere il materiale fotografico e la scheda tecnica completa, per poterne fare una bella review.
Abbiate pazienza e... stay tuned!

Nasce una cooperazione Internazionale di grande rilevanza. In ambito custom non era mai accaduto che un’associazione europea fosse inclusa all’interno di una realtà d’oltre oceano, dove la customizzazione motociclistica è risaputo esser di grande considerazione. Dove gli operatori di questo settore sono osannati al pari di grandi divi, al punto di occupare grandi spazi televisivi con talk show e trasmissioni specializzate. La IMBBA è  l’INTERNATIONAL MASTER BIKE BUILDERS ASSOCIATION, un’associazione nata per classificare i migliori costruttori e preparatori di motociclette special Americani. Nell’ultimo periodo ha esteso l’ingresso dell’elitaria classifica anche a personaggi Internazionali. In Italia hanno iniziato alcuni mesi fa ad esser annoverati, prima Jerry “Caronte” Custombike, e poco dopo Roberto Totti;  in ordine, Vice Presidente e Segretario della FIC. Il Director of membership relations Italiano è stato nominato dalla IMBBA, Jerry Caronte Custombike. Da questo è nato un dialogo tra FIC e IMBBA. Forte è l’interesse dimostrato dalla IMBBA nei confronti della FIC (elogiativi i pareri dei dirigenti IMBBA per l’operato FIC) e l’intenzione comune è stata di riunire le potenzialità e dar vita ad una collaborazione tra le due associazioni. In questo periodo si sta lavorando per concludere ufficialmente l’accordo e a Settembre è previsto un incontro tra le dirigenze, Jeff Starke (fondatore e presidente) giungerà in Italia e visiterà anche alcune officine. La IMBBA ha richiesto una prima partecipazione della FIC già a Sturgis 2010 e un collaborativo contributo per il campionato del mondo in Canada 2012. Certamente l’esperienza Internazionale non manca ai membri del direttivo FIC, i quali sapranno esser adeguati alle procedure Internazionali. Un nuovo e grande traguardo della FIC, che in questo caso affina ed eleva i propri iscritti nell’olimpo Internazionale. Nel frattempo la FIC non trascura l’obbiettivo omologazioni e nell’ultimo periodo sono stati tracciati significativi nuovi percorsi con un’ente Europeo, dove pare esistano ottime possibilità d’intesa. Le novità saranno trasmesse prossimamente.

Una full immersion di sicilianità, dal 18 al 25 Settembre 2010, sbarca il “Sicily Bikers Tour” , appositamente studiato per chi non vuole rinunciare ad una breve vacanza in una delle zone più belle d’Italia, lontana, ma facilmente raggiungibile grazie a questo moto-tour.

La Brawler è un'interpretazione spirituale di un Harley FXR, concepita per portare un'esperienza di guida spirituale, con configurazioni che la rendono perfetta per fare curvoni in montagna così come per fare lunghi viaggi.
Così si presenta The Brawler, la prima Muscle bike che esce dalle officine della Darwin Motorcycles World Headquarters in Oklahoma, prodotta in due versioni, la GT e la GTR, per chi ama viaggiare e per chi ama spingere sulla manetta del gas.
Darwin Motorcycles è il costruttore della bellissima linea di chopper e bobber "Brass Balls" e ha deciso recentemente di incrementare il "respiro" della loro produzione con una serie limitata di special.
Attualmente la moto è in fase di testing per le strade di tutta America, e sarà in produzione, su ordinazione, dal 2011.
Prossimamente una review completa!
Clicca qui per guardare le foto!

Colpo di scena, dopo mille polemiche e violente proteste dei motociclisti l'Anas dice addio ai guardrail assassini che tante vittime hanno mietuto fra i motociclisti. La nuova barriera di protezione stradale ha un nome che è tutto un programma: "ANAS H2 Bordo Laterale - SM", dove SM sta proprio per "salva motociclisti". Una barriera sofisticata ma semplice da produrre, al punto che potrà essere fabbricata senza problemi da tutti i costruttori che abbiano le attrezzature certificate in Qualità EN ISO 9001 o 9002.
Quindi la sua diffusione dovrebbe diventare a breve molto capillare perché oltre alla semplicità costruttiva i progettisti (Centro Sperimentale di Cesano dell'Unità Ricerca ed Innovazione dell'Anas, diretto dall'ingegner Eleonora Cesolini) giurano che sia anche meno costosa da produrre. "L'installazione delle nuove barriere - spiega infatti il Presidente dell'Anas Pietro Ciucci - potrà avvenire progressivamente sulla nostra rete". Vedremo.
Per ora si sa che nei crash test (oltre a quelli prescritti dalle norme vigenti, anche su manichini antropomorfi dotati di sensori per la protezione dei motociclisti, che negli ultimi anni hanno registrato un aumento di feriti e morti dovuti all'urto sulle barriere tradizionali in acciaio) ha dato risultati straordinari.
"Si è pensato - spiegano infatti i tecnici dell'Anas - al contenimento dello spostamento che la barriera subisce in seguito all'urto, per ridurre lo spazio necessario al suo funzionamento. Le barriere di sicurezza attualmente disponibili sul mercato, infatti, richiedono uno spazio a margine della carreggiata costoso o non sempre disponibile, come nel caso delle strade non ammodernate, che può costituire il presupposto per protezioni inadatte ad urti al di sopra di una certa velocità. A questo aspetto si aggiunga una differenziazione per la sicurezza totale di tutti gli utenti della strada; si pensi, ad esempio, agli effetti di barriere a paletti separati sui motociclisti".

Torna l'attesissima serata di GORE, il rock'n'roll più travolgente del nord italia, dal 50's Rockabilly al Surf più tirato per arrivare ai monstermovies degli anni 50, preparate pettine e brillantina, scaldate le t-bird, che all'Honky Tonk si fa sul serio.

Era il 1969. Eravamo nel pieno della cultura hippy, l'America (e non solo) era piena di bus VW dipinti a fiori, pieni zeppi di persone che predicavano, attraverso il motto "peace&love", una cultura di, appunto, pace e amore.
In quell'anno Dennis Hopper diresse ed interpretò, insieme ad uno straordinario Peter Fonda, uno di quei film che, nell'immaginario collettivo, non possono essere slegati dal mondo motociclistico, e in particolar modo, dalla cultura custom. Due personaggi, due moto, l'America con i suoi spazi infiniti, i suoi sogni, le sue droghe facilmente reperibili ovunque, le sue comunità di hippies.
Dennis Hopper, ovviamente, ha interpretato decine di film, ma è per Easy Rider che noi, e la maggior parte delle persone, lo conosciamo e lo ricordiamo.
Purtroppo oggi Dennis non c'è più. Consumato da un tumore alla prostata, ci ha lasciati oggi, 31 maggio 2010.
Un saluto da parte dello staff di Kustomgarage era doveroso.
Rest In Peace, Dennis.

I corsi di meccanica BSE si svolgono  in collaborazione con Roberto Totti a Bologna
SABATO 8 MAGGIO
CORSO  MOTOCICLETTA BMW 2 VALVOLE
(esame  dettagliato dei componenti del motore, in officina per vedere freni, sospensioni, principali interventi di riparazione)
SABATO 15 MAGGIO
CORSO DI RESTAURO
(spiegazione e esempi pratici in officina delle tecniche di restauro moto, valido per tutte le marche )
Posti disponibili per entrambi i corsi
PER INFORMAZIONI, ISCRIZIONI E PROGRAMMI CONTATTARE Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo.
I corsi riprenderanno dopo la pausa estiva ad ottobre.
Il nuovo calendario sul sito da settembre.

L'occasione migliore per imparare a creare con la tecnica del pinstriping, seguiti passo passo da un docente d'eccezione, ovvero Andrea "Explo" Sabatini.
Il corso, della durata di un giorno, si terrà a Milano.
Nel corso della giornata si terra' una dimostrazione dal vivo di Explo su pannello,dalla preparazione della superficie alla firma finale.
Clicca qui per visualizzare il file pdf con i dettagli completi del corso.
Clicca qui per vedere la gallery della precedente edizione del corso.

Autodromo di Franciacorta (Bs), 10 - 11 aprile Un successo che ha sfidato il tempo
Milano, 13 aprile 2010. Si è conclusa in questo week-end di metà aprile la special edition 2010 dell’evento itinerante “The Legend On Tour”, la formula perfetta per vivere appieno tutto il mondo Harley-Davidson. L’Autodromo di Castrezzato (Bs) che ha ospitato l’evento, si è vestito dei colori americani e ha accolto in pista il modello XR1200X™ nella versione performance. Grande successo di pubblico per la giornata del sabato che ha visto centinaia di biker provenienti dalle più differenti fedi motociclistiche rispondere all’invito. [...continua]

Seguiamo costantemente l'AMD Championship che si svolge due volte all'anno, una volta a Mainz, in Germania, con le selezioni europee di colori quali rappresenteranno il Vecchio Continente in America, durante il World Championship of Custom Bike Building. Ed è con somma sorpresa e, lasciatecelo dire, con grandissimo orgolio, che apprendiamo che i ragazzi di Garage 65, officina relativamente nuova nel panorama custom italiano, ma con alle spalle tanta esperienza in fatto di motori, vince il primo premio, e si aggiudica il diritto di volare direttamente a Daytona per la gara mondiale, salendo sul gradino più alto del podio, con la "KCosmoDrive", visionario lowrider, un pò chopper un pò bobber, che strizza l'occhio al mondo della velocità.
Per il momento godetevi la foto dei vincitori, a breve il reportage completo dell'evento.
E, ovviamente, complimenti ai ragazzi di Garage 65!
[...continua]

Simone Romeo nell'ambiente lo conoscono tutti quanti: artista dell'obiettivo, abbiamo avuto modo di ospitarlo anche sulle nostre pagine, con una selezione di suoi scatti, estremamente interessanti, e dai soggetti affascinanti.
Adesso avrete l'occasione, per qualche giorno, di ammirare le sue opere in un ottimo contesto artistico: alla Galleria D'Arte Contemporanea CaiatiNow, a Milano, saranno esposte quindici fotografie, (ritratti è il termine più adatto), di personaggi, famosi e non, che, secondo l'artista sono l'incarnazione vivente dell"essere Kustom".
Non vogliamo di certo rubarvi il piacere della sorpresa, vi basti sapere che, durante la mostra, parteciperanno, tra gli altri, DJ Ringo di Virgin Radio e Lapo Elkann, giusto per dirne un paio.
Cliccate qui per leggere la presentazione completa della mostra, e scoprire tutto fin nei minimi dettagli.

Finalmente ce l’abbiamo fatta. Siamo riusciti ad uscire dall’anonimato, e ci siamo riusciti soprattutto grazie a voi. Ci siamo materializzati in carne ed ossa, venuti fuori dagli schermi come ectoplasmi, pallidi, stanchi, ma, adesso lo possiamo dire, soddisfatti del nostro operato.
Ci son voluti 15 giorni di intenso lavoro per concretizzare questo party, una piccola sfida in una sfida più grande, ovvero riuscire a radunarvi tutti in uno stesso posto, facendo si che, per una volta, i nomi non fossero soltanto dei nickname da web, ma persone reali, vere, con tanta voglia di festeggiare. Eravamo tantissimi. Qualcuno dice 200, qualcuno 300. Vai a capire chi ha ragione. Un continuo via vai di moto, auto americane, ettolitri di birra scolati e chili di carne ingurgitata. Il locale, d’altronde, non ammetteva repliche: o lo ami, o lo odi. Questo è il Crazy Driver... [...continua]